天下の「日光」ですら、ー１２です。記憶にないほどの寒波襲来ですね。

今朝は出勤（AM８時）のため車に乗ったら昨夜の飲みかけのコーラがこんな状態でした。

ちなみに、SUPER CHILL! コカ・コーラという衝撃を与えると凍るコーラがあるらしいけど、私のは普通のコーラでした。
こんなことも今まで経験のない事でしたね。

午前８時の太陽が上がった状態ですら、こんな状態なんで朝ポタは暫く無理♪なんだけど、体が重く感じる今日この頃の管理人でした

謹賀新年

謹んで新年のご挨拶を申し上げます。

昨年同様「幻の那須南」どうぞよろしく

お願い申し上げます

穏やかな年になりますように

今年最後のお散歩ポタです。(*^_^*）

震災で落ちてしまった鳥居

犯人は３ミリ程度の鉄片でした。それはジテ通で会社まであと５キロ辺りのこと突然前輪がペシャンコ。音もなく一気に抜けました。自転車購入時スペアのチューブとフロアポンプ。工具。そうです携帯用のポンプ持ってなかったんですね。

その日は押して会社まで行き同僚に好奇の目で迎えられたのはご想像の通りです。その日の夜

取り付け

ドリンクホルダーの横に取り付ける。

目立たないけど、盗難が心配かな？

自転車の諸先輩のBlog拝見すると携帯用はポンピング回数も多く大変みたいですね。

チューブのバルブの所にノズルを固定して使うタイプなのでバルブの破損も注意した方が良いと分かりました。

よって


こんな感じで使います。

お友だちから携帯用のポンプは一度試した方が良いよとのアドバイスにより試してみた。今回購入の ミニマスターブラスターDX  は押した時と引いた時に空気が入るタイプだけど結構な回数のポンピングが必要でバルブにノズルを固定して使うので結構大変でした。

コレを付けると色々な向きで自由にポンピング出来たので、良かったです

しかし これらのお世話にならないように日々祈りながらシャカシャカ乗っています。

今年は日中の暖かさがたたってか紅葉の赤が少ない。

会社の帰りに撮影した。

昨年と違いまだ青いもみじが目立つ。照明にオレンジ系のライトが一部使われているために黄色はきれいに見えるが、やはりもみじは赤がキレイだと思った

前に投稿したライトの選択ミスにより新しいLEDライトを付けたらこのLEDライトによりサイコンが誤作動を起こしているらしい。

情報はネットで見たのだが、日中にこのライトを付けて走ったら見事にサイコンは動きませんでした。

サイコンはワイヤレスタイプでライトは超強力なMoon　GEM4.0　USB充電タイプ。

残念ながら打つ手はないのだと思うが、GEM4.0高価なこともあるしとても明るいので気に入っている。

あと手持ちのライトが何種類かあるので組み合わせを確認してみた。

OKなライト

HL-EL340（キャットアイ）

Gentos　SF-353X3（フラッシュライト）これも明るくて気に入っているが長さが長く自転車固定は不向きだ

朝から天気を気にして家族から冷やかされる(:_;)。昨夜取り付けたばかりのSPDペダルを初体験に25キロのジテツウに使う無謀な管理人です。

天気は（予報は良いのだが）雲が重いんだけど、出発です。ペダルのキャッチ＆リリースの練習も全くしないままにです（笑）右足でキャッチの雰囲気を覚え右足を外してみる。意外とリリースが硬いので一番緩い設定に変えてみる。乗り出して左足のキャッチに手こずるがもう後の祭り！

このリリースが出来ないと「立ちゴケ」の洗礼を受けないといけない、これだけは避けたい我が家は出るといきなり心臓破りの坂がある。ペダルの恩恵を期待しながら使い回しの写真ですが、約１Kmのだらだらとした上り坂です。Escapeを乗り出した時は最後まで登れなかった坂です。今は約7分前後で登れるようにはなったんですが。。。

ビンディングはシューズとペダルがロックされ引き足が使えるらしいが、この引き足が分からない(:_;)

本日初体験のSPDペダル顛末やいかに

まず上記の坂登り始めて考えた。前足はペダルを押し下げ、後ろ足はペダルを引き上げる。しかしこの切替のリズムが掴めない。全然軽く感じないただギヤは普段より1段重いギヤを使ってる？頭の中で引き足について考えながら悶々と漕ぎ続けるそして頂上へ

登り着き「ビンディングって？」そう思い何気にラップタイムを見るとなんと1分強の時間短縮がされている。上り坂だけでの1キロで1分短縮している。

• 足の疲労感は以前と変わらないけど時間短縮がされている。
• 心肺が悲鳴をあげている。

とりあえず感じたこと、会社が待っているんでジテツウモードに戻る。この坂を下ると今度は約7キロのダラダラとした上り坂。やはり引き足を考えながら悶々と走る。7キロ走ると信号がある。”足外れるかな”素朴な疑問を考えながら進む。

案の定信号は赤であったが何とか左足のみのリリースがスムーズに行なえ一安心。そして再スタート

• 再スタートでは無理に左足をキャッチすることを考えないで、とにかくペダリングして安定速度まで走る
• 左足のペダルは裏でも表でも構わず走る。（SPD側だったら土踏まずのところで踏む）

そうなんです、最初はペダルが回転してキャッチが難しいんだけどある程度速度が上がると自転車は安定してゆっくりキャッチさせることが出来る。

本日はペダルのキャッチ＆リリースが課題だったのでこれで良しとする。更に進路を会社へと進める。そして計測の結果はまず往路

復路

う～ん　ビンディングペダルやっぱり凄いね。平地でのケイデンス75－85位だった貧脚がまだまだ可能性を秘めている予感そして朝ボタがまた楽しみになったね

ここ数日勤務の都合や恒例の手内職が始まったので朝ポタは少しご無沙汰している。でも朝ポタに出ると概ね10キロを30分で帰ってくる。距離・時間とも朝食前には丁度よい。

乗り出しは半袖では寒いと感じるのは乗り出して１０分位で体が暖まってくる更に間もなく汗ばむ。だから今の私の体力ではちょうど良い朝ポタだと思っている。家を中心に3方向にコース設定あり平地だと少し物足りないけど山登りだと寝起きには体が悲鳴を上げる。。。体に悪いかな(^^ゞいつも同じコースを走っていると「怪しい奴が走っている」となりそうで変えている^^;

最近は日の出が遅くなり薄暗い時がある、朝はだんだん明るくなるが夕方はやはり前照灯常備が必要になると思う、月に数回のジテツウを考えているものとしては是非明るい前照灯が欲しい。

Android用My Tracksで作成しました。

貧脚がバレバレですね、ESCAPEに乗り出して１ヶ月で３１４キロを走っています。会社までは約２５キロ往路と復路は別の道を通ってます

普段車で通っているのは復路ですが小高い山が３つあります、この登り坂がジテツウを悩ましていた理由です。

我が家から会社までの標高差は約９０メートルあり往路はダラダラと登っていて平均速度が18.５７キロで復路だと２１.１５キロこれでまた自信が付きましたので今後のジテツウある時は今度はタイムを縮めたいと思う

我が家も記憶の中では数回しかない田んぼの冠水を経験しました。雨台風だったですね。

一見のどかに見えますが、台風が通過した翌朝の田んぼの様子です。

台風通過後の青空混じりの空が水面に映りこみ一見何事もないような風景ですが稲穂の部分が完全に水没してしまっています。

昨夜この状態は確認していたのですが、為す術もなく翌朝のこの状態を目にしたわけです。私の記憶の中でも田んぼの冠水は数回しかありません。

冠水した翌日の朝に撮影した写真です。

普段はこんな状態です。

我が家では藁を特殊用途で使用するため稲作の一部をこの様にして処理しています。

通常はコンバインで稲刈りを行うので刈り取った後には藁が粉砕され残っているはずなんですが、全く消えてなくなっています。

この田圃が冠水し難い理由がありまして、この田に入る川は軽く跨いで渡れる位の川なのです。

ご覧の様に本当に細い用水路です。でもこの用水路には毎年蛍が出現してくれる綺麗な川です。後世に残したいと思ってます。

そして、台風時の様子

これも台風が去った翌朝の様子です。

台風で大きな被害はありませんでしたが、私の住む地域も原発事故による風評に悩まされています。我が家では作付けも少ないですがJAに出荷しています。コシヒカリはやはりブランドで美味しいお米だと思っています。出荷にあたり放射線の問題は私たち素人では何の説得力もなく風評がひとり歩きしてしまっています。

そんな中

台風話題ではありませんが、検査の結果出荷が出来る旨の広報が数回入ってきています。農家への周知も必要だけど、外に向けての周知も必要なんではないかと思っています。

是非皆さん今年の新米を安心してご賞味下さい。