EENOUR C2　電動アシスト自転車レビュー

harusan — Wed, 15 Jan 2025 09:44:50 +0000

EENOURの電動アシスト自転車を購入しました。自転車の詳細は固定ページを御覧ください。

第一印象は車体の剛性がかなり強い。今回折りたたみを行う目的は少ないと思いましたが、ミニベロタイプだと速さよりユッタリを求め走れるかな？などと寄る年波を誤魔化しています。

気づいた点

まだ短い時間しか乗ってません（寒くて乗れません）気付いた点から。

最初からたくさん羅列しましたが、全体的に良い自転車で購入に後悔はしていません。

まずゆったり走っていると後方からの車の接近に気づかない。最近の車が静かですこれには

後付バックミラーで対応しました。とても安心感が増します。フロントバックを取り付ける穴がない。荷物を考えている方は後方荷台となると思います。フロントのハンドルに吊るすタイプのカゴをしている方をみましたが、不安定かなと思い

スタイル的にご意見はあるかと思いますが、これはワンタッチで取り外しが可能なため必要に応じ使っています。

バッテリーインジケーターでバッテリーの残量が分かるのですが、残り２個で突然アシストが切れた事があります。急坂ではないが長い坂を登っていたためかと思う。一休みするとバッテリー残量のインジケーターが２個復活してたりする。

シートポストは私の体型（１７７センチ）ではもう少し後ろの方が良い。私個人の意見です。

フロントタイヤのブレは空気圧とか確認しましたのですが、左右に小刻みに振れます。極太タイヤのためか少し気になります。

極太タイヤなのでフレーム剛性と前後のサスペンションにより、かなり良い乗り心地が良い。道路脇の側溝の蓋が連続している所でも速度を落とすことなく走れる。

私は平地ならアシスト１でギヤは５－６多用で十分ペダルを回せる。軽い上り坂や向かい風はアシスト３にすればギヤを変えることなく対応出来る。

強めの向かい風や坂もアシスト５にしてしまえばギヤは変速する必要がない。ロードなら完全立ち漕ぎの場面でもギヤを１－２段軽くすることで立ち漕ぎすることなく登っていく。今まで立ち漕ぎをした場面はない。

環境や体力（脚力）などによって捉え方が違うと思います、私の住む所は小高い山に囲まれた田舎道で１５分くらい走っても信号機がないような環境です。^^;

まだ走行距離は７０キロ前後です。今後さらに気付いた点あれば更新予定。

現時点では勝手良かったと思う。人にもおすすめ出来ると思う。

蛇足ですがEENOURの電動アシスト自転車は　C4　という物が発売され続いて　C1　C2　が後発なんです。