確かに充電インフラは不足していると思うし、リチウムイオンの充電時間や安全性など課題はたくさんあると思います。

やっぱり私はまだ化石燃料車でがんばります！

ご無沙汰しております。
家充電（深夜電力）環境があるのでEV信者になってます。私の40KWｈでは一日複数回の充電はまた経験がなく充電率の低下は未知数です。
むしろ夏のバッテリーの高温による受電低下があるかと思います。

家充電では１時間で３キロワットしか入りません。つまり深夜電力時間で２４キロです。私の住まいでは今の時期屋外で-6度くらいになりますが充電は問題なく出来ます。

冬はさすが電費落ちます。１Kwhあたり1.5キロくらい少なくなります。それでも10Kwhで70キロくらい走ります。1Kwhが12.4円ですから。

軽は狙ってます。日産と三菱の情報ではバッテリー20Kwで走行170キロ。これは買いではないと思ってます。ヒーター使用そしてバッテリーの劣化考えると普段使いでおそらく120キロ暗いしか走らないと思う。
当然120キロ全て走れない訳で現実的は７０－８０キロ走ったら充電が必要になると思いますよ。
私は２世代目の軽を狙おうとしています。