支払いは現金と交通系のICカード。
現金の場合は、乗車前にはホームに乗車券の発券機があるので、乗車前に取ります。
降りる際には運転手後ろに料金箱があり自分でいれる。お釣りは出ない。
見づらいけど画面の左側にICタッチパネルがある。この画像は運転席の真裏から。
カードは乗車する際に入口に乗る場合と降りる場合の別々のタッチパネルがあるので、分かりやすいし手軽。

シートは対面の4人がけでバケットシート風、ユッタリと座れる。

LRTは太陽光発電とゴミ処理場での発電での運用らしい

サブバッテリーが思いの外楽しく便利です。前にも書きましたが冬期の暖房にFFヒーターの導入を決め快適な環境を手に入れ、更に有り余る電力を室内冷蔵庫・車内灯・USB充電・ボタ電の充電などを増設していたら。

これは困りました。写真では分かりづらいですが、運転席と助手席の間に100Ahのサブバッテリーを設置し荷室からたくさんの配線が。。。どうする。どうする。

私のサブバッテリーの充電はRENOGYの走行充電器を導入しています。ソーラ発電とオルタネーターからの給電で充電しています。

このサブバッテリーの上に走行充電器を設置したく

パイン集成材を切り出し、塗装してこうなりました。

右側が運転席。助手席は座るスペースがありませんが多分この車はお一人様用かのでオッケ～

やっと時間が取れるようになりました。車中泊目的で古めのサンバーに乗っています。サンバーを手に入れた当初は、車内での宿泊が出来れば良いと思っていて、思いつきと現場合わせでコンパネの上に１×４材を貼り付け簡易のベッドも入り、目的達成と思ってました。

しかし寒い季節を迎えると暖房がない事に気づき最初は就寝目的での電気毛布の導入を検討していました。最初からサンバーにはパソコンを持ち込むつもりでしたのでポータブルバッテリー（500Wh）も導入していたのでこれを使えば大丈夫と安易に計画がスタート。

当然最初は居室でポーターブルバッテリーを使い電気毛布を試用。朝まで持つことが分かり数時間ならパソコンも動かせる事が分かったのです。

快適さとネット情報は留まることなく入ってきます。車中泊を行うにはサブバッテリーがいろいろな可能性を広げてくれることに気づき。ソーラーパネルとサブバッテリーがいつの間にかサンバーに搭載されていました。

サンバーにFFヒーター

これは大変迷いました。サブバッテリーが搭載されたことで冬の快適性はこれが一番と感じていましたが、私のサンバーはFFヒーターの取り付け場所がないのです。

サンバーはRR車でエンジンがリアにあります。助手席後ろにはガソリンタンクがあります。すると取り付け可能な場所は運転席の後ろ（中央部分のみ）という事になります。下の覗いてみたら

これはダメだと思いました。何本ものパイプが走っていて、車体に穴を開ける場所がないと思っていました。シルバーの板はFFヒーターに取り付けるためのガイドです。車下のパイプと干渉してしまいます。

ここは運転席と助手席の間で画面左の黒い部分は運転席と荷室の境目です。これより前でも裏でも右でも左でもダメです。（FFヒーターは２Kタイプ）

荷室の取り付け位置です。暖気のダフトは画面手前になります。これは床下のガソリンタンクと排気ダフトを考慮すると。これしか選択肢がありませんでした。

惜しくはない車体への穴あけ。思い切りが大事です。（泣）床下の配管は

分かりづらいかも知れませんが、下が前方になります。排気ダフトをガソリンタンクから離したくてこうなりました。

無事テスト運転成功という事で。FFヒーター取り付け第一部

第二部へ続く

テスト泊

ここは日本三大美肌の湯の道の駅「喜連川」

テストの目的はポータブルバッテリー使い心地とベッドの寝心地。家でも出来るんですが気分と雰囲気が上がります。それにここは我が家から20分程度で着きます、有事の際は緊急避難が可能です。?

たぶん一番消費電力が多いたけるくん。バッテリーの容量が500WhなのでIHは使えません。料理はカセットコンロを検討中。

パソコンはファンレスのNUCでUbuntuを動かしています。これは５ｋWhくらいです。パソコン・モニターではなく家で遊んでいたテレビの消費電力が15ｋWhくらいです。たけるくんでご飯を炊いて、パソコンを４時間くらい動かし冷蔵庫（設定温度５度）で一晩動かしましたが、翌朝４５％くらいのバッテリー残があった。

第１泊

茨城県の日立　道の駅　お魚センター

車中泊2日目。お隣茨城県の日立で有名な道の駅お魚センター我が家のコシヒカリと久慈港上がり？イナダ・するめいか・あじ・金目鯛・真鯛・スモークのサーモンこれなんと620円

海なし県人には感動の夕食。
いただきま～す。
実は台風1号の影響とか車外は大雨。外観写真撮れず。

会社のKさんからのいただき物。スタバのコーヒー。やはり美味かった。自分一人の時間には大切なひととき。

今回は交換した商品の紹介です。

お断り：この交換品に対して車検対応なのかなどの責任は持てませんので自己責任でお願いします。

ルームランプ

ルームランプ。全部で4個のランプ交換です。このルームランプはオリジナルでは暖色系のランプでした。季節柄とても気になっていたので交換です。カバーは爪で固定されおり特別な工具は必要ありませんが、以後の作業には内張り剥がしがあると便利です。

細長いのはルームのセンターでミラー部分が２つ。そしてラゲッジルームに1個入っています。

バックランプとナンバー灯

特にバックランプが気になっていた。少しリーフの場合かなり高めに付いている事もあり暗く感じます。バックモニターの解像度の問題もあるかと思うのですが、私の住む地域は夜はとても暗いそう真っ暗なのですよ。^^;

小さめのやつがナンバー灯。これも暖色系で私の白のリーフには気になりました。ナンバー灯へのアクセスは内張り剥がしがないと大変です。バックドアの内張り全部を外す必要があります。寒い時期の交換はお勧めしません。樹脂が固く大変ですよ。

ウインカー

最後にウインカー。これの一番問題はハイフラ問題が気になるところでまずフロントだけを行ってみました。

しばらく問題なさそうなのでリアにも同じ製品が良いと思い追加購入。しかしこれが悩みの種。リアのウインカーのクリアランスがフロントと全く違うのです。取り付けは可能だったのですがウインカーレンズにLEDが触れているのはないかという位LEDが長い。

それにこの商品冷却ファンが付いているのですが、なぜかリアだけ聞こえてくる。LEDがウインカーレンズに干渉している疑惑ある。リアの交換は良く検討されることをお勧めします。

今回Leaf購入にあたりかなりわがままな要求に応じて頂き店長さん及び担当のIさん本当にお世話になりました。私は決してクレーマーではないので今後ともヨロシクお願いします。

黒磯店は比較的新しいのでしょうか？場所的は幹線道路から少し奥まった所にありますが近隣には有名なお店も多く落ち着いた感じのお店です。

難点は家から遠いという事です、ガソリン車ならガソリンよこせの世界?。しかしリーフで良かったです。

リーフの良さです。

EVを選んだ理由

LEAFでプロパイロットを使ってみた

EVの経費

LEAFの走り

40Kwリーフを1ヶ月乗ってみたその電費

日産リーフ（ZE1）のLEDランプにしてみた

こちらのエントリーも合わせて読んでいただけると嬉しいです。

今後もEVのある生活をお届けしたいと思っています。